Нужно чувствовать стройку изнутри, понимать ее ритм. Либо ты с ней на одной волне, либо ты ей не управляешь

ОБРАЗОВАНИЕ:
1999–2002 гг. – ГПТУ № 74 г. Солигорска, каменщик-монтажник с выполнением ж/б конструкций.
2002–2007 гг. – Академия Министерства внутренних дел Республики Беларусь; право, хозяйственное право; юрист.
2015–2017 гг. – Институт развития кадров; инженер-строитель, промышленное и гражданское строительство (г. Москва).
2025 г. ‒ ГУО «Центр подготовки, повышения квалификации и переподготовки кадров системы Госкомимущества»; повышение квалификации ‒ «Вопросы управления и распоряжения государственным имуществом», «Новое в законодательстве, организация практической работы».
2024–2025 гг. – ГУО «Институт повышения квалификации и переподготовки руководителей и специалистов промышленности "Кадры индустрии"»; Mini MBA, «Современный руководитель: ключевые компетенции, бизнес-мышление, развитие управленческого потенциала».

ОПЫТ РАБОТЫ:
1999–2007 гг. – каменщик-монтажник с выполнением железобетонных конструкций.
2007–2009 гг. – редактор, ведущий юрисконсульт ООО «ЮрСпектр».
2009–2011 гг. – ведущий юрисконсульт ООО «Студенческий дом».
2011–2013 гг. – директор ИООО «СинтезБелнепГрупп».
2013–2015 гг. – заместитель генерального директора ИООО «Дана Астра», ИООО «ЗомексИнвестмент».
2015–2019 гг. – директор ООО «ЯРКИДА».
2019–2024 гг. – директор ООО «СУ-3214».
2024 г. – настоящее время – начальник проектно-строительного производства ОАО «ММЗ имени С.И. Вавилова – управляющая компания холдинга “БелОМО”».

Ред.: Денис, Вы возглавляете такое сложное направление, как проектно-строительное производство, на одном из крупных белорусских предприятий. Расскажите, с чего начался Ваш путь в профессии? 

Д.П.: Стройка – это не просто работа с чертежами и бетоном. Это живой механизм, и его невозможно до конца понять логически или идеально просчитать на бумаге. Стройка сама кого хочешь просчитает и быстро выявит все твои слабые места.

Нужно чувствовать стройку изнутри, понимать ее ритм. Либо ты с ней на одной волне, либо ты ей не управляешь.

Конечно, фундамент – это образование и опыт. Но базовое условие – чувствовать стройку. Я начинал с самых низов, с работы каменщиком-монтажником, и это понимание пришло ко мне именно тогда.

Отмечу, что основа любой стройки – это простые рабочие. От того, как ты с ними говоришь, как мотивируешь, зависит и результат. Многие руководители, к сожалению, забывают эту простую истину.

Ред.: С чего для Вас начинается рабочий день? Как выстроена Ваша работа, чтобы контролировать всё?

Д.П.: Мой день начинается с первого производственного совещания около восьми утра.

Стройка не отпускает ни на минуту. У нас ежедневно минимум два совещания – утром и вечером. Это необходимо, чтобы понимать, как крутится этот маховик, не буксует ли где.

Недостаточно просто запустить механизм и отпустить его. Особенно когда речь идет не о новом строительстве (там хоть как-то проще), а о реконструкции, модернизации или капремонте, которые каждый раз требуют нестандартных решений, пересчетов, корректировок.

Поэтому тотальный контроль и постоянное участие – единственно возможный режим работы.

Ред.: ОАО «ММЗ имени С.И. Вавилова – управляющая компания холдинга “БелОМО”» ‒ это высокотехнологичное производство. Чем конкретно занимается возглавляемое Вами проектно-строительное производство?

Д.П.: Направление действительно сложное: мы работаем с объектами 1-го и 2-го классов сложности.

В нашей структуре несколько ключевых бюро: проектирования, технического надзора, сметно-договорное, технического ремонта и технической эксплуатации.

Схема работы выстроена четко: «техническая эксплуатация» обследует объект, составляет дефектные акты. Наши проектировщики (или, если не хватает компетенций, приглашенная организация) разрабатывают проект. Затем сметчики считают стоимость, и мы запускаем процедуру закупки.

Но даже если мы привлекаем стороннюю инженерную организацию для управления строительством, все дефектные акты и документы проходят через нас. Мы – главные фильтры и контролеры качества на каждом этапе.

Ред.: С какими нестандартными задачами приходится сталкиваться? Бывают ли ситуации, которых нет в учебниках, и решение приходится искать буквально «на ходу»?

Д.П.: Это происходит постоянно. В строительстве нет шаблонных решений, которые работают всегда, как в новом строительстве. После вскрытия старых конструкций реальность часто расходится с проектом. И здесь нужно мгновенно реагировать.

Любое новое решение должно быть подтверждено расчетом.

Механизм нельзя отпустить – за ним нужен глаз да глаз. Это требует ежедневного погружения, постоянных совещаний и, конечно, сильной инженерной мысли. Приходится либо самим оперативно проектировать изменения, либо срочно заказывать корректировку проекта на стороне.

Для выполнения работ на объектах высокой сложности привлекаем инженерные организации.

Ред.: Расскажите о Вашей команде. Какие специалисты работают с Вами? 

Д.П.: Люди – моя главная гордость. У нас очень сильный инженерно-технический персонал.

Я подобрал хорошую, молодую и грамотную команду. В условиях дефицита кадров я сознательно делал ставку на молодежь. Мы берем ребят буквально со студенческой скамьи.

Я, например, лично ездил на распределение в прошлом году, чтобы отстоять своего работника, которого хотели распределить на другое предприятие. Пришлось даже спорить с проректором, но я его отстоял.

И сейчас эти «зубастые» ребята, которых я обучал полтора года, уже могут «скрутить в бараний рог» иных специалистов с 20‒30-летним стажем.

Я учу их всему: как считать, как обосновывать, как проверять исполнительную документацию, где и как мерить метры, сантиметры и т.д.

Ред.: Как Вы проводите обучение и адаптацию молодых специалистов на производстве?  

Д.П.: Наша система обучения построена на принципе «делай как я» и сочетает личное наставничество с постепенной передачей ответственности. Я считаю, что в технических дисциплинах глубокая проработка деталей на реальных объектах – это ключ к качественной подготовке кадров.

Я активно участвую в обучении лично, потому что при простом делегировании задач без детального разбора теряется глубина понимания и «проработка» материала. Молодой специалист должен не просто выполнить задачу, а понять, почему она выполняется именно так.

Мы не ограничиваемся теорией. Вся подготовка происходит непосредственно на строительных площадках. Я показываю на практике:

• на что обращать внимание при проверке работ;
• как правильно проводить замеры (метры, сантиметры) и контролировать геометрию;
• как вести и проверять исполнительную документацию.

Например, сейчас одного из молодых специалистов я целенаправленно «подтягиваю» в службу технического надзора.

Ред.: Расскажите о самых интересных инвестиционных проектах, которые сейчас реализуются на заводе.

Д.П.: Сложные и интересные объекты у нас, безусловно, есть, мы с ними активно работаем. К сожалению, детали я не могу раскрыть.

Ред.: Как в Вашей практике выстроено взаимодействие между инженерно-техническими специалистами и юридической службой при решении сложных вопросов?

Д.П.: Взаимодействие между инженерным и юридическим блоками – это важный, но часто сложный процесс. Основная сложность заключается в разнице профессиональных подходов: инженеры опираются на технические нормативы, расчеты и практическую целесообразность, в то время как юристы фокусируются на букве закона и минимизации правовых рисков.

В нашей структуре эти службы подчиняются разным руководителям (юристы – генеральному директору, наше производство – главному инженеру), что иногда приводит к ситуации, когда технические решения проходят дополнительную, не всегда конструктивную правовую экспертизу. Это выражается в длительных согласованиях, где инженерам приходится детально обосновывать каждое решение не только расчетами и строительными нормами, но и разъяснениями Минстройархитектуры и МАРТ.

Отмечу, что юристы должны быть помощниками строителей, а не людьми, которые принимают инженерные решения.

Ред.: Любое строительство – это работа с подрядчиками. Как Вы организуете контроль за их работой?

Д.П.: Контроль тотальный и ежедневный по принципу «обход – контроль – выработка решений».

Помимо утренних и вечерних планерок, мы каждый день вне зависимости ни от чего обходим объекты, смотрим, кто и что делает, корректируем работу на месте.

Кроме того, каждая среда у нас – приемный день для подрядчиков и инженерных организаций. Мы встречаемся со всеми, от мала до велика, проговариваем текущие вопросы. Если проблем нет – просто «как дела?» и разошлись. Но так бывает редко.

Ред.: Наверняка на заводе множество договоров подряда. Есть ли в них условия, которые Вы всегда проверяете лично, или работаете с тем, что дали юристы?

Д.П.: Мы работаем по стандартным формам договоров, которые разработали юристы.

Чужие договоры мы не принимаем. Все процедуры закупок проводятся с приложением нашего шаблона, и победитель работает уже по нему.

Ред.: Приходилось ли сталкиваться с ситуациями, когда подрядчик срывал сроки? Как действуете в таких случаях? Есть ли успешный опыт?

Д.П.: Это, к сожалению, частая история. Подрядчики постоянно пытаются срывать сроки.

Механизм такой: подключаем штрафные санкции, усиливаем контроль. Но мы не просто стоим с палкой. Мы выясняем, хватает ли людей, какая у них квалификация. Если технадзор «проспал» какой-то этап, мы вмешиваемся и подсказываем.

Наша задача ‒ не наказать, а получить результат в срок. Поэтому мы постоянно в диалоге: «Когда подвезешь материал?», «Как будешь монтировать?» и т.д.

Такой оперативный контроль позволяет избежать переделок и соблюсти сроки, сэкономить деньги.

Главное наше отличие от классического технадзора, который приходит два раза в месяц, – это оперативность. Мы приходим сразу и говорим: «Вот здесь плохо, давайте исправим вот так». Мы помогаем, подсказываем, когда завезти материал, как выполнить работу, чтобы не переделывать. Так мы экономим и время, и деньги.

Ред.: Строительство на промплощадке неразрывно связано с поставками оборудования. Как синхронизируете готовность строительной части и монтажа, чтобы не было простоев?

Д.П.: Здесь работает та же логика тотального планирования и контроля.

Мы должны на шаг вперед понимать логистику поставщика и готовность наших строителей. Постоянные совещания, уточнение сроков. Это тяжелая ежедневная работа, чтобы оборудование не приехало на голые стены, а стены не ждали оборудование полгода.

Невозможно запустить этот процесс и отпустить – он требует постоянного участия.

Ред.: Какие личные качества Вы считаете самыми важными для руководителя Вашего уровня?

Д.П.: Во-первых, это математический склад ума и сильные мозги. Строитель обязан читать проекты, запоминать их, иметь хорошую фотографическую память.

Во-вторых, нужно уметь мгновенно считать, схватывать все на лету и оперативно принимать взвешенные решения.

Но самое главное – ответственность. Ты не имеешь права показывать слабину. Если ты прогнешься под кем-то, за тобой прогнутся твои люди – прорабы, мастера, бригадиры. Нельзя прогибаться ни в коем случае. Нужно всегда отстаивать свои решения и работать во благо коллектива.

И еще раз повторю: основа – это уважение к рабочим.

Ред.: Что Вы считаете своим главным профессиональным достижением на этом посту?

Д.П.: Мое главное достижение – это команда. Я искренне рад тем людям, которые собрались в проектно-строительном производстве.

Это безумно приятно – видеть, как вчерашние студенты становятся грамотными, «зубастыми» специалистами, каждый из которых находится на своем месте.

Ред.: Отрасль стремительно меняется: BIM-проектирование, новые материалы, законодательство. Как Вы и сотрудники проектно-строительного производства осваиваете новое?

Д.П.: Мы трансформируемся в безусловном порядке.

Все мои сотрудники без исключения постоянно проходят обучение: участвуют в конференциях, семинарах, курсах повышения квалификации. Это обязательное условие. Без этого сегодня нельзя.

Например, в ноябре 2025 г. мы с командой принимали участие в IV Белорусском форуме «Строительная деятельность и право», организованном вашим журналом. Это отличная площадка, чтобы быть в курсе последних изменений в законодательстве, синхронизировать инженерные и юридические аспекты нашей работы. Такие мероприятия помогают нам держать руку на пульсе.

Ред.: После такого напряженного ритма нужно уметь восстанавливаться. Как Вы предпочитаете отдыхать? Есть ли у Вас хобби?

Д.П.: Мое большое увлечение – Harley-Davidson. В этом году мы планируем отправиться с друзьями в отпуск на мотоциклах к Эльбрусу.

Ред.: Что бы Вы посоветовали молодым специалистам, которые сегодня задумываются о карьере в строительстве?

Д.П.: Я бы пожелал им прежде всего адекватного руководства (улыбается).

А если серьезно: стройка – это тяжело, но это живое дело. Готовьте свои мозги, учитесь считать, набирайтесь опыта с самых низов. И самое главное – учитесь чувствовать стройку. И она ответит вам взаимностью.

Денис, спасибо за этот разговор. Пусть Ваша стройка всегда отвечает Вам взаимностью, команда только крепнет, а принятые решения никогда не приходится пересматривать задним числом. И пусть на пути к Эльбрусу будет только сухой асфальт и попутный ветер!

Беседу вела Ольга Титова,
выпускающий редактор журнала
«Строительная деятельность и право»